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《财经》杂志7月24日报导，7月17日下战书，三三两两的济钢团体职工赶往位于济南市工业北路的济钢体育馆，加切菜器,入山东轨道交通办事公司的口试。
“不加入口试不享受分流政策。”一位济钢职工奉告记者，与轨道交通公司同时举行的，另有几家单元的口试。
6月29日上午，济钢钢铁产线周全停产拉开序幕。济钢3200立方米高炉1号和3号出铁口出完最后一炉铁水后，正式关停。到7月8日，济钢炼铁厂3号1750立方米高炉出完最后一炉铁水后，济钢钢铁产线上的炉火、钢花全数熄灭，济钢钢铁产线全数停产。
始建于1958年的济钢有着光辉的曩昔，济钢年产钢最高时曾达1200多万吨,跻身天下十大钢铁企业行列,曾是天下最大的中厚板出产基地,59年来,累计出产钢1.55亿吨。
比年来，济钢不竭压减产能，2016年依然出产钢652.1万吨，钢铁主业和非钢财产归并收入310.33亿元。
记者领会到，济钢的钢铁出产线全线关停后有所弃取，此中较先辈的210吨转炉体系及4300妹妹宽厚板出产线将搬家至山钢团体的日照钢铁精品基地，其余部门则在镌汰之列，后续将按国有资产处置划定，公然处理。
跟着济钢出产线的全线关停，下一阶段的核心将是职工安顿问题，这也是钢铁财产去产能绕不外去的难点。与此前的杭钢团体、青钢团体分歧，济钢的员工人数更多，安顿压力更大。
济钢才方才起头推动员工的安顿事情，如今还处在第一轮口试阶段。本年4月，李克强总理考查济钢，请求员工安顿“转岗不下岗、改行不赋闲”。济钢可否实现这一方针，并成为钢铁行业去产能的新标杆，仍需拭目以待。
关停钢铁产线
济钢搬家的呼声由来已久，一向以来，济钢与济南都会成长是一对抵牾。比年来，跟着济南市抓紧推动以济南东高铁站为焦点的新东站片区的成长，济钢与济南市都会成长抵牾进一步加深。
我的钢铁网资讯总监徐向春奉告记者，“钢企是耗能和排放大户，而如今公众对付环保的请求很高，对这些企业的平安性也有挂念，省城等富贵都会的钢厂关停产能，向外搬家是一个趋向。”
记者在现场看到，绵亘在济钢总部分前的工业北路正处于施工状况，路上方，是同步举行的高架桥工程。这是自客岁8月动工的工业北路快速路工程，估计本年底前通车；工业北路地下，正在构筑的地铁R3线也会颠末此地，在此设工业北路站。地铁R3线估计最先在2019年末前投运。
工业北路快速路、地铁R3线都是环抱扶植中的济南东高铁关键站的交通路线之一。按照济南市计划，济南东高铁站将成长为集城际铁路、都会轨道交通、远程客运、机场巴士于一体的综合换乘中间；以济南东高铁站为交通关键的新东站片区，被定位为济南的“都会副中间”，后续财产进级将聚焦高端制造业、办事业。
与济南市新东站片区计划相跟尾的，是济南市的“东部老工业区工业企业搬家革新工程”。2014年，济南市列入国度21个老工业区搬家革新的试点都会之一，济南市《东部老工业区搬家革新施行方案》（下称“施行方案”）得到国度发改委核准。
据施行方案，济南市规划在2022年以前完成老工业区内工业企业的总体搬家或革新。老工业区范畴约23平方千米，包含济钢、济炼等传统的工业企业，此中以济钢占地面积最大，仅济钢厂区占地就约3平方千米。
别的，以济钢为代表的老工业区已肯定为济南市氛围污染的首要泉源。2015年，济南市环保局曾对济钢厂区举行了为期一个月的氛围监测，结论是济钢的污染物排放对济南市区PM十、PM2.五、SO二、NO2的浓度进献率均跨越了10％。
不论是氛围污染，仍是都会成长，多年来济钢的搬家一向是济南市重点存眷的核心议题。
2015年10月，济南市委、市当局向省委、省当局行文，恳请尽快启动济钢搬家事情，济钢搬家进入省当局的议事日程。2016年2月，国务院公布《关于钢铁行业化解多余产能实现脱困成长的定见》，提出在将来五年内，压减粗钢产能1亿-1.5亿吨。
山东省领到的去产能的使命是，“十三五”时代，压减生铁产能970万吨、粗钢产能1500万吨。山东钢铁去产能使命分化后，终极肯定济钢压减440万吨粗钢产能。2016年8月31日，山东省当局正式核准《济钢产能调解和山钢转型成长事情整体方案》。济钢关停钢铁出产线进入筹备阶段。
2017年，济钢产能调解进入施行阶段。到7月8日，济钢钢铁出产线全数停产。
据公然报导，将来济钢团体将在已有的非钢营业根本上，鼎力成长都会办事业、现代物流业。
近2万人的分流
与以前的青钢、杭钢的产能搬家带来的职工分流比拟，济钢产能调解触及分流职工要多很多。青钢职工分流约5700人，杭钢约1.2万人，济钢列入分流安顿范畴职员为19834人。
据《济钢团体产能调解职工分流安顿方案》，济钢为职工筹备了14条安顿渠道，除自立创业、待岗培训等路子外，济钢团体职工分流安顿去处重要分三个种别：内部退养、买断工龄、再就业。
济钢内部退养的合用范畴为，在济钢持续事情满15年，距法定退休春秋不足5年或工龄男满30年、女满25年的职工。
内部退养的待遇与退休雷同，每个月可按离岗前月均匀工资的必定比例领取糊口费。好比，距退休春秋两年之内的，月度糊口费按离岗前12个月均匀工资的80％领取。
买断是指职工和济钢消除劳动合同，济钢给职工响应经济抵偿。此中最大的一块为经济抵偿金，济钢的尺度可大略归纳为，职工在济钢事情满一年抵偿至关于职工一个月工资的经济抵偿金。
再就业部门则包含济钢存续公司及新建项目、山钢内部安顿、省属其他国有控股企业、济南市国有控股企业等。
记者领会到，早在济钢钢铁出产线全数停产前，济钢已选调部门职工前去山钢的日照精品钢铁基地。如今正举行的，是各雇用单元面向济钢职工的第一轮口试。
多位济钢职工奉告记者，最受接待的，必定是内部退养，每一个月有固定糊口费领取，若是还想再干点事，还可以去社会上找事情。
“最难的是40岁往上，又达不到内部退养前提的那帮人。”一位济钢职工称，年青人可以很轻易找到事情，这些人年数偏大，再就业有难度，加入口试也不必定能登科。
本年4月，李克强总理观察济钢，对济钢职员分流安顿请求确保“转岗不下岗、改行不赋闲”。
济钢职员分流安顿事情才方才起头，后续可否实现近2万济钢职工的安稳分流，确保职工不赋闲，仍必要延续察看。
山钢转型计谋
2008年3月17日，山东钢铁团体有限公司（下称“山钢团体”）建立，济钢划入山钢团体成为其子公司。与这次济钢产能调解并行的，是山钢日照精品钢铁基地的延续推动，这个2013年得到批准的精品钢铁基地，是山钢钢铁财产转型成长的重中之重。
山钢日照精品钢铁基地设计产能年产铁810万吨、钢850万吨、钢材810万吨，相较于原济钢，日照的出产线更先辈，出产产物更高端，地舆位置也更优胜，邻接日照港。
在徐向春看来，将产能搬到沿海临港地域，低落物流本钱是关头。“济钢的产能说不上后进，最大的问题是处于内陆地域，物流本钱很高。”
济钢处于山东内陆，所需原质料铁矿石需经由过程铁滑鼠墊, 路、汽运从口岸运至厂区；出产钢材产物后，又必要运至口岸，再经由过程海运出口。
“济钢吨钢的本钱是以增长在百元摆布。”山东冶金工业总公司行业办理部副部长鞠沾仑奉告记者，吨钢利润日渐淡薄，这已成为济钢的不克不及经受之重。
山钢将来钢铁财产成长的一个首要标的目的是调解产能结构，“凸起沿海，优化内陆”。借扶植日照精品钢铁基地的契机，山钢一向在压减内陆产能。
所谓产能置换，即投资新建钢铁产能，须同时压减响应的已有产能，多利用在产能多余行业。日照精品钢铁基地就是经由过程“产能置换”的方法得到批准的，价格是山瑜珈褲,东省内钢铁行业响应压减产能。济钢、莱钢比年来即是以不竭紧缩产能。
以济钢为例，从最岑岭的1200万吨年产能，降至2016年的650多万吨。一增一减之间，山钢的钢铁财产敏捷向沿海歪斜，而跟着济钢钢铁财产的全线关停，山钢沿海钢铁产能比例将进一步提高。
这也合适山东省钢铁财产转型成长的方针。据《山东钢铁财产转型进级施行方案》，山东规划到2017年底，沿海钢铁产能占比到达35％摆布，到2020年底，沿海钢铁产能占比到达40％摆布。
靠近济钢的业内资深人士奉告记者，钢企从内陆走向沿海有益于低落运输本钱。“一方面是铁矿石入口比例高，此外在钢材贩卖中转方面，水运比陆运的本钱更低。”
据领会，日照精品钢铁基地定位于高附加值、高品格、竞争力强的板带类产物，重要利用于高真个汽车、家电、机器制造、海洋工程、煤油化工及新能源等范畴。
2015年8月，山东钢铁（600022.SH）经由过程定增募资50亿元，增资山东钢铁团体日照有限公司，获得其51％的股权。山东钢铁团体但愿经由过程将日照精品钢铁基地产能注入山东钢铁，来改良其谋划事迹。
2016年山东钢铁实现业务收入501.43亿元,同比增加24.8％;吃亏6亿元。而据日照精品钢铁基地项目标可行性陈述，估计投产后，每一年可新增贩卖收入360亿元，实现利润30亿元。日照精品钢铁基地今朝扶植已靠近尾声，估计将于8月完工投产。
（本文首刊于2017年7月24日出书的《财经》杂志，记者 沈小波 王斌斌/文 施智梁/编纂） |
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发表于 2019-7-17 11:03:29
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